Adviss logistics - портал по логистике  

Основы коммерческой логистики были заложены в конце 70 - начале 80-х годов XX столетия американскими специалистами-уп­равленцами в разработку системы EDIFACT, которая представля­ет собой электронную систему обмена данными (информацией) по финансовому положению, управлению, коммерции (маркетин­гу) и транспортному обслуживанию деятельности предприятия в условиях конкурентного рынка. Адаптацией системы EDIFACT к российским условиям, особенно при проведении внешнеторговых операций, успешно занимались специалисты по транспорту и ин­форматизации МГИМО. Результаты их разработок неоднократно публиковались в специализированной литературе и докладывались на нескольких научно-практических конференциях.

В основу системы EDIFACT была положена глобальная компью­теризация процесса управления предприятием в режиме «on line», т.е. получения в режиме реального времени необходимой инфор­мации, ее оценки и анализа для принятия управленческих реше­ний и их адресного направления ключевым исполнителям. При этом имеется в виду адресность не только в рамках внутренней среды предприятия, но и по отношению к посредникам, агентс­кой и субагентской сети, включая торговые предприятия оптово­го и розничного рынка, особенно если речь идет о товарах инди­видуального потребления. Компьютеризация управления системой товародвижения создала условия для развития логистики в пер­вую очередь для оптимизации снабженческих и сбытовых товаро-потоков. Компьютеризация управления товаропотоками позволяет отслеживать положение каждого отгрузочного места (товарной еди­ницы), обеспечивать своевременную приемку товара заказчиком и расчеты по коммерческим операциям, т.е. оптимизировать то­варно-денежные отношения между поставщиками и заказчиками, в т.ч. путем заметной экономии издержек обращения.

Очевидно, что к логистическим аспектам системы товародви­жения относятся проблемы рационализации складского хозяй­ства, оптимизация решения о выборе наиболее соответствующих поставленным задачам видов транспорта, их сочетания для полу­чения максимального эффекта экономии издержек (интермодаль­ный подход) на основе рациональной маршрутизации товарных потоков с учетом наиболее удобного графика получения товаров промежуточным заказчиком или конечным потребителем.

Все вышеперечисленное и многое другое, сопутствующее решению проблем рациональной организации движения товар­ных потоков для оптимизации процессов производства (заку­почная логистика) и доставке готовой товарной продукции ко­нечному потребителю, является сферой логистики.