Adviss logistics - портал по логистике  

(just in time, JIT) - 1) система орг-ции произ-ва, основанная на синхронизации работы разл. цехов пр-тия, связанных технол. цепочкой, на синхронизации графика поставок и графика производства, на периодическом анализе орг-ции произ-ва с целью устранения всех излишних звеньев. Система Т.в. предполагает сокращение производственного цикла, уменьшение времени на переналадку и длины очереди перед обрабатывающими центрами, оперативную ликвидацию "узких" мест, повышение качества продукции, что позволяет перейти на упрощенные процедуры приемочного контроля или отменить его совсем. Система Т.в. позволяет сократить кол-во запасов производственных и запасов товарных и уменьшить фактическую продолжительность хранения запасов. Элементы подобной системы применялись в 1920-е гг. на автозаводах фирмы "Форд" в США. Однако наиболее последовательно и логично они воплощены в системе Канбан в начале 1960-х гг. По словам Т. Оно, бывшего вице-президента фирмы "Тойота мотор", принимавшего непосредственное участие в разработке системы Канбан, ряд осн. принципов этой системы (производство с нулевым запасом, орг-ция кружков качества и др.) заимствован из книги Генри Форда "Today and Tomorrow" (1926). В литературе термины "Т.в." и "Канбан" нередко используются как синонимы, что является, по мнению проф. Я. Мондена, неверным, т.к. Канбан - это фактически реализация системы Т.в. (Мон-ден Я. "Тойота" - методы эффективного управления. М.: Экономика, 1989, с. 32). Система Т.в. применяется в ряде стран мира во мн. отраслях произ-ва. При этом доставка продукции от поставщика потребителю может производиться как собственным транспортом, так и транспортом общего пользования. Напр., договором между одним из автотрансп. предприятий в Великобритании и его потребителем (автосборочным заводом) предусмотрено окно доставки 30 мин. Штраф за просрочку доставки составляет не менее 30 тыс. ф. ст. (данные 1996 г.); 2) орг-ция хозяйственных связей торгового предприятия со своими поставщиками на основе поставки заказанных товаров в строго определенном кол-ве и ассортименте и в заданный срок. Эта система предполагает уменьшение объема партии поставки и повышение частоты поставки, что позволяет уменьшить величину запасов товарных. Во второй половине 1990-х гг. система Т.в. стала объектом критики со стороны "зеленых". Сторонники разл. экологических движений считают, что система способствует ухудшению качества окружающей среды (уменьшение партий поставки приводит к увеличению кол-ва рейсов транспортных средств, гл. о. грузовых автомобилей, и, следовательно, к росту выброса вредных веществ в атмосферу). Сторонники системы Т.в. отрицают причинно-следственную связь между массовым применением системы и существенным ростом объема грузовых автомобильных перевозок в конце 1980-х и в первой половине 1990-х гг. По их мнению, в условиях применения системы Т.в. рост грузооборота происходит в первую очередь за счет повышения коэффициента использования грузоподъемности и уменьшения коэффициента порожнего пробега, а также оптимизации маршрутов грузового автотранспорта. Напр., сборочный завод фирмы "Форд" в Дэгенхэме (Великобритания), выпускавший в 1995 г. 1150 легковых автомобилей в день, в рамках внедрения системы Т.в. перешел на выборку деталей и комплектующих изделий у поставщиков собственным или арендованным автотранспортом. В 1995 г. для доставки нужных заводу материалов требовалось 190 рейсов грузовых автомобилей в сутки (использовался принцип кольцевых сборных рейсов, позволивших улучшить использование грузоподъемности автомобилей). В 1983 г. для доставки материалов, необходимых для произ-ва того же кол-ва легковых автомобилей, требовалось 483 рейса в сутки (поставщики доставляли детали и комплектующие собственным или арендованным автотранспортом).