Adviss logistics - портал по логистике  

Рост коммерческого интереса к ипотечно-строительным проектам со стороны предпринимательских структур во многом объясняется следующим обстоятельством. Существует реальная возможность приближения цен на квартиры в новых жилых домах за счет использования логистического подхода в процессе их строительства к предельному уровню соответствующего платежеспособного спроса со стороны населения. Фабулу этого подхода составляет позиционирование подобных проектов в территориальном аспекте, отвечающее требованиям градостроительных норм и встраивания жилых домов в городские логистические системы, одним из основных элементом которых является инженерная инфраструктура.

Инвариантным шагом такого позиционирования служит, в первую очередь, установление структурной привлекательности территории застройки. Здесь следует отметить, что последняя зачастую обладает рядом «узких мест», которые, как показывает практика, имеют, прежде всего, инженерную инфраструктурную природу.

Очевидно, что ликвидировать такие «узкие места» собственными силами одного даже крупного строительного предприятия не всегда возможно, поэтому требуемое здесь решение зачастую оказывается коллективным, т.е. требует участия местных органов государственной власти. Необходимо констатировать, что последние сами заинтересованы в развитии территорий, т.е. в повышении их привлекательности, способствующей появлению новых рабочих мест и увеличению доходной части местного бюджета за счет дополнительных налоговых поступлений. Данное обстоятельство означает, что в рамках постановки ипотечно-строительных проектов существенное значение, в первую очередь, приобретает маркетинг территорий, согласно которому различают, по крайне мере, четыре главных целевых рынка:

1 - посетители (приехавшие по делу или на конференции, туристы и т.п.);

2 - местное население и работники (квалифицированные работники, инвесторы, предприниматели, неквалифицированные рабочие, пенсионеры и т.п.);

3 - бизнес и промышленность (тяжелая промышленность, сборочные производства, высокотехнологичные производства, обслуживающие предприятия и т.п.);

4 - экспортные рынки (другие территории в пределах внутреннего рынка, международные рынки).

Маркетинг территорий, таким образом, представляет собой элемент прединвестиционных исследований и в целом предполагает выполнение следующих задач:

1 - анализ исходных проектных данных и характеристика застраиваемой территории (т.е. выявление и анализ потенциала социально-экономического развития застраиваемой территории; подготовка информационной базы проекта развития территории; комплексный анализ свойств территории; поиск экономических и социальных компромиссов);

2- оценка рыночной конъюнктуры в сфере жилищного строительства;

3 - маркетинговая стратегия развития территории и реализации проекта по ее застройке.

Однако эффективность решений, полученных в рамках проведения маркетинга территорий, нельзя считать априорно верной по одной только той причине, что данное исследование носит во многом целеполагающий характер и не учитывает специфику потоковых процессов, которые инициируют ипотечно-строительные проекты. Последнее обстоятельство позволяет говорить о необходимости выделения самостоятельного направления прединвестиционных исследований, а именно - логистики территорий, в границах которой можно выделить, по крайней мере, три функциональные зоны:

- определение привлекательности структурного положения застраиваемой территории в логистической системе более высокого уровня (т.е. в городской логистической системе);

- логистический анализ функционирования комплекса объектов, возведение которых предусматривается ипотечно-строительным проектом;

- логистическое моделирование работ, планируемых в ходе реализации ипотечно-строительного проекта (т.е. потоковое программирование ипотечно-строительных процессов).

/© Т.И. Кубасова

Байкальский государственный университет

экономики и права, Иркутск/