Adviss logistics - портал по логистике  

Проектирование логистических систем начинается с решения вопроса о выборе количества, мощности и соответственно координат расположения складов. В частном случае речь идёт об одном центральном складе, при этом возможны ситуации:

Первая ситуация предусматривает использование так называемой транзитной формы поставки, когда перевозки со склада готовой продукции осуществляются непосредственно потребителям, т.е. центрального склада нет. Логистические затраты могут быть рассчитаны непосредственно и включают затраты на грузопереработку у поставщика, транспортные затраты с учётом тарифов на перевозку и затраты на складирование и хранение у потребителей.

В данной ситуации возможны следующие расчетные варианты:

первый, предполагающий анализ и возможную рационализацию перевозок с использованием развозочных (сборных и т.п.) маршрутов и выбор подвижного состава соответствующей грузоподъёмности;

второй, учитывающий определение оптимальных величин поставки (по формуле Уилсона) от поставщика к потребителям;

третий (комбинированный), объединяющий первый и второй варианты организации поставок и перевозок.

Вторая ситуация, при которой расположение склада выбирается как одно из возможных мест, координаты которых известны, например, распределительные центры или крупные оптовые базы, расположенные в данном регионе.

Логистические затраты включают следующие составляющие:

затраты на грузопереработку и транспортировку консолидированных партий отправок в транспортных средствах большой грузоподъёмности от поставщиков на центральный склад;

затраты на хранение на центральном складе:

затраты на грузопереработку и транспортировку в транспортных средствах небольшой грузоподъемности:

затраты на складирование и хранение у потребителей.

Анализ второй ситуации показал, что возможны различные альтернативные варианты, а именно;

при транспортировке от поставщиков до центрального склада величины отправок могут быть определены по формуле Уилсона;

затраты на хранение должны учитывать какая форма организации центрального склада будет выбрана (аренда, реорганизация и расширение существующего РУ или базы и т.п.):

затраты, связанные с поставщиками и хранением при доставке с центрального склада поставщиками, предусматривают три варианта, как и в первой ситуации.

Третья ситуация, когда координаты центрального склада неизвестны и требуется их определить.

Для получения результатов, сопоставимых с результатами при вышеуказанных ситуациях, необходимо воспользоваться, на наш взгляд, интеграционной процедурой, включающей несколько этапов.

Первый этап. Формирование вариантов различных методов расчета координат склада: по объему перевозок (вес), по расстоянию, по грузообороту (вес и расстояние), по времени, весу и расстоянию с учётом или без учёта различных тарифов на перевозки (8 вариантов).

Второй этап. Расчёт координат склада по одному из вариантов, указанных в первом этапе.

Третий этап. Расчёт логистических затрат, аналогичный расчёту при второй ситуации, при этом возможно появление дополнительного варианта учёта складских расходов при строительстве нового склада.

Четвёртый этап. Уточнение транспортных и складских логистических затрат при учёте оптимальных величин поставок от поставщиков до центрального склада и со склада - потребителям, а также возможной маршрутизации.

Пятый этап. Возвращение ко второму этапу и проведение расчётов для других методов выбора координат склада (перевод).

Шестой этап. Сравнение вариантов и выбор наиболее предпочтительного месторасположения складов с точки зрения общих логистических затрат.

После проведения расчётов для всех возможных ситуаций принимается решение о выборе конфигурации проектируемой логистической сети.

/Лукинский В.В., Переведенцев П.А./