Adviss logistics - портал по логистике  

Ранее чартерные перевозки могли осуществляться только с территории Дальнего Востока и из Санкт-Петербурга для авиакомпании «Пулково», что препятствовало выполнению туристических программ и перевозок по линии культурного обмена.

Кроме того, в рамках переговоры авиационных властей России и Японии по вопросам развития воздушного сообщения между двумя странами. Впервые в истории двусторонних отношений в области воздушного сообщения российская сторона получила право выполнения пассажирских и грузовых полетов из любого пункта на территории России в десять основных пунктов на территории Японии, к полетам в которые российские авиаперевозчики проявляют повышенный интерес. Ранее российские авиапредприятия могли выполнять перевозки только из определенных городов Дальнего Востока России в определенные города Японии, как правило, небольшие.

Также российская сторона добилась получения 6 слотов в международном аэропорту Нарита (Токио) для назначенных грузовых и пассажирских авиапредприятий Российской Федерации. Российские авиационные власти неоднократно предпринимали попытки открыть воздушное сообщение из Санкт-Петербурга в Токио, но результата на протяжении долгого времени достичь не удавалось. В то же время российские грузовые перевозчики, не имея возможности выполнять полеты в Токио, были вынуждены транспортировать груз, находящийся в аэропорту Токио, в другие города наземным транспортом, терпя убытки, приводящие к удорожанию авиаперевозок. Результатом резервирования 6 новых слотов в аэропорту Нарита должно явиться открытие регулярного сообщения по маршруту Санкт-Петербург - Токио и возможность выполнения прямых грузовых перевозок российскими авиакомпаниям виз Токио.

Вместе с тем, условием получения указанных слотов явились гарантии Российской стороны по их обязательному использованию. В случае если авиакомпаниями данные слоты использоваться не будут, Российская сторона обязана по своему усмотрению перераспределить неиспользуемые слоты между авиаперевозчиками, назначенными для выполнения полетов в Токио.

Помимо этого отменены ограничения по коэффициентам используемых авиакомпаниями воздушных судов, что существенно ограничивало использование современных типов воздушных судов большей пассажировместимости и ограничивало возможности российских авиакомпаний по эффективному использованию собственного парка воздушных судов.

Также сохранен принцип эксплуатации транссибирских и трансполярных маршрутов в воздушном пространстве Российской Федерации.

По просьбе японской стороны увеличено общее количество пролетов над территорией РФ, что позволит предприятиям Росаэронавигации, при полной реализации предоставленной японским авиакомпаниям прав, получать дополнительную прибыль за предоставленное аэронавигационное обслуживание.

Для достижения «пакетных» договоренностей и несомненных выгод для развития бизнеса российских авиаперевозчиков на японском рынке, российская сторона пошла на снятие ряда ограничений по соглашениям о совместной эксплуатации маршрутов между японскими авиаперевозчиками и авиакомпаниями третьих стран при полетах в пункты Европы через воздушное пространство Российской Федерации.

В целом прошедшие переговоры и достигнутые договоренности можно оценить как существенный прорыв в российско-японских отношениях в области воздушных сообщений, который позволит российским авиакомпаниям значительно расширить свое присутствие на рынке авиаперевозок виз Японии.

/Росбалт/