Adviss logistics - портал по логистике  

Статическую прочность и жесткость коробки передач и ее деталей определяют на крутильных машинах, представляющих собой редуктор с большим передаточным числом и хорошо отлаженной..

Рулевые рейки бывают нескольких видов, но независимо от вида, их главная функция - это эффективная работа рулевого аппарата. Ключевые элементы устройства автомобиля - это двигатель и коробка передач. Чаще всего именно эти два элемента подвергаются испытаниям и тестированиям.

Статическую прочность и жесткость коробки передач и ее деталей определяют на крутильных машинах, представляющих собой редуктор с большим передаточным числом и хорошо отлаженной работой рулевых реек. В данном случае рулевые рейки выполняют основопологающую роль. Качество работы рулевых реек автомобиля определяются степенью легкости управления транспортным средством. Испытания оценки статической прочности проводят путем нагружения коробки со стороны ведущего вала при неподвижном ведомом до тех пор, пока не наступит разрушение слабого ее звена. Жесткость конструкции коробки исследуют при последовательном нагружении ведущего ее вала крутящим моментом от нуля до утроенного значения максимального крутящего момента за 5-6 ступеней. В приведеном примере задача рулевых реек заключается в легкости передвижения. Оценивается жесткость конструкции деформациями валов, измеряемыми с помощью индикаторов в сечениях зубчатых колес каждой передачи.

Испытания коробок передач на надежность, качество работы рулевых реек, имеются в виду изгибное и контактное сопротивление усталости зубьев, пары зубчатых колес, долговечность валов и подшипников, уплотнения валов и разъемов корпуса, проводят на стендах замкнутого типа.

Стенд с замкнутым потоком мощности имеет приводной электродвигатель, который обычно выполнен в совместной комплектации с рулевыми рейками и с переменным передаточным числом, муфту необходимо подводить к замкнутому контуру. Контур образован двумя кондукторами, рулевыми рейками и двумя одновременно испытуемыми коробками передач, включая испытуемые коробки передач, может быть нагружен требуемым крутящим моментом благодаря предварительному закручиванию валов. Перед началом испытаний коробки передач и рулевых реек проводят визуальный осмотр раздаточной коробки и ведущего моста, заправляют их маслом по количеству и сорту, соответствующим инструкции предприятия-изготовителя, и подвергают обкатке на стенде. Коробки передач и рулевые рейки проходят обкатку на каждой передаче, последовательность и режимы которой регламентированы. В перечень подготовительных работ рулевых реек перед проведением стендовых испытаний входит в качестве обязательной операции определение характера расположения и величины пятна контакта зубьев зубчатой пары, поскольку от этого прежде всего зависит исправная работа узла.