Adviss logistics - портал по логистике  

Увеличение объема продаж легковых автомобилей обостряет проблему создания качественных условий их эксплуатации и поддержания в исправном состоянии: на рынках стран мира в 2004 году было реализовано около 61 млн. автомобилей, что на 6 % или 3,4 млн. больше, чем в 2003 году. Лидирующее место по темпам увеличения спроса на машины занимает Азиатско-Тихоокеанский регион - общий показатель в 14 странах вырос на 8 % до 16,89 млн. машин. В «тройку» лидеров вошли Япония, Китай и Индия (соответственно 5,8 млн., 5,7 млн. и 1,34 млн.). В Западной Европе количество проданных автомобилей выросло на 3 % до 16,81 млн. В Северной Америке - на 2 % до примерно 20 млн. автомобилей. На рынке Российской федерации продажи машин увеличились на 13 %, достигнув 1,61 млн. По этому показателю мы стоим в одном ряду с Бразилией - 15 % или 1,58 млн.

Отмеченная тенденция  характерна и для Санкт-Петербурга. По состоянию на 1 января 2005 года на учете в ГИБДД Санкт-Петербурга числилось 1 млн. 13,8 тысяч легковых автомобилей, 104,8 тысяч грузовых автомобилей и 18,7 тысячи автобусов. За последний год количество легковых автомобилей в городе выросло на 32,9 тысяч штук. Примерно такое же количество «легковушек» (33,5 тыс. шт.) за последний год было «выбраковано» по техническому состоянию. Приведенная статистика позволяет сделать вывод, что в 2004 году регистрация легковых автомобилей (как новых, так и бывших в употреблении) в Санкт-Петербурге составила 66,4 тысячи единиц (фактическая емкость рынка продаж).

Согласно данным отдела аналитики LADAONLINE* доля Санкт-Петербурга в общем парке легковых автомобилей России составляет 4,19 %, грузовых - 2,2 % и автобусов - 2,45 %. За последние пять лет парк легковых автомобилей в Санкт-Петербурге в целом вырос на 11%, а парк иномарок на 34%. Автомобили LADA различных моделей занимают порядка 44,5% от общего автопарка северной столицы. На долю «Волги», «Москвича» и «ЗАЗа» приходится 5,2%, 3,8% и 3,7% парка соответственно. Доли «Оки», «УАЗа» и «Ижа» крайне малы - по 0,6-0,7%. Причем следует отметить ежегодную тенденцию к снижению величины долей этих марок. А вот доля иномарок в парке Санкт-Петербурга за последние пять лет поднялась с 30,4 % до 36,6 %. По состоянию на начало 2005 года на учете в ГИБДД Санкт-Петербурга числилось 371,4 тысячи иномарок. Среди автомобилей иностранного производства в парке Санкт-Петербурга лидирует Volkswagen, доля которого от общего числа иномарок составляет 17,7%. За ним следуют Opel (12,1%), Ford (10,9%), Mercedes-Benz (9,5), Audi (6,6%), Toyota (6,2%) и BMW (5,6%). А самая популярная модель среди иномарок в северной столице - Volkswagen Passat различных поколений и годов выпуска. Кстати, на территории города сейчас работают более 100 официальных дилеров российских и иностранных автомобильных компаний.

Динамичный прирост паркА легковых автомобилей , особенно их «иностранной» группы, предопределяет высокое качество автосервиса  как в общем обслуживании, так и техническом. А при недостатке сервисных станций, их узкой специализации на обслуживании автомобилей определенной марки, в лучшем случае группы страновых производителей («немцы», «шведы», «французы», «итальянцы» и т.д.) рост количества автомобилей тенденция положительная только для продавцов, но не для покупателей. Рассматривая формирующуюся проблему и предполагая пути ее решения, на наш взгляд, представляется актуальным использование формирование не только дилерских сетей по продаже автомобилей, но адекватных (а может быть повторяющих конфигурацию этих сетей) логистических систем автосервиса автомобилей, где вопросы их поддержания на высоком эксплуатационном уровне, будут решаться на базе современных технологий логистики и естественно с выгодой как для продавцов, так для клиентов. Так как клиент в этом случае получает не только низкую цену сервиса и высокое его качество, но и комплексное обслуживание, которое чаще всего перерастает в выгодное сотрудничество, постоянный контакт покупателя и обслуживающего автомобиль сервисного предприятия, начиная с момента его приобретения и до момента вывода его из эксплуатации.

/И.Б. Фуксман/