Adviss logistics - портал по логистике  

Среди традиционных подходов к анализу и совершенствованию логистических систем очень часто за основу принимается маркетинговый подход. Об этом свидетельствует и необходимость ориентации на конечного потребителя, его запросы, требования, ожидания, и конечно, развитость теоретических и практических инструментов в реализации маркетингового подхода на практике.

Однако в рамках данного подхода нам представляется наиболее важным концентрация внимания на такой сфере как транспортировка. В настоящее время улучшение деятельности в данной сфере на основе технологий логистики приводит к глобальному переосмыслению не только подходов к основ технологических процессов и их организации, но и адаптации условий управления транспортировкой к новым технологических инноваций логистики.

Концентрируя в сфере транспортировки элементы функционально принадлежащие к разным этапам процесса производства товаров логистика предопределяет выделение новой структуры критериев оценки как организационной, так и управленческой деятельности. На смену традиционно использовавшимся в транспортировке показателям - критериям качества выполненного обслуживания, таким как срочность доставки, надежность доставки, доставка без потерь, участие в информационных процессах, приходят показатели - критерии, определяющие требования и ожидания клиента к доставке товара, такие как: выбор маршрута доставки с точным указанием количества перевалок, выбор вида транспортировки во многих компаниях выбор делается после подробнейшего анализа издержек. При этом виды транспорта имеют индивидуальные сложные характеристики, для каждого звена в логистическом канале каждый отдельный вид транспорта будет иметь свои принципиальные преимущества. Эти обстоятельства будут учитывать не только природу и объем груза, но также и стоимость, потребность в ритмичных или неритмичных поставках. Виды транспорта обслуживают транспортные узлы и магистрали, каждый из названных объектов имеет собственные характеристики. В данном случае должен использоваться многокритериальный выбор, который совместит оценку, например, возможностей клиента по отгрузке, системы складирования по накоплению и формированию партии в один адрес и  требования клиентов при выборе транспортного средства.

В этом случае для получения качественных оценок и оптимизации выбора обслуживания в сфере транспортировки необходимо учесть еще ряд дополнительных критериев, которым клиенты традиционно не придают значения, однако от уровня которых зависит качество обслуживания. К ним следует отнести: имущественный статус используемых транспортных средств (собственные, арендованные, нанятые для выполнения услуг), контроль управления транспортировкой, формы и условия обслуживания клиентов,  гибкость как возможность быстро переключаться между различными способами транспортировки, а также между различными видами транспорта, навыки управления, если не имеем необходимой службы или специалиста умение воспользоваться услугами транспортного специалиста (если у вас слабое управление транспортом, то вы становитесь неконкурентоспособным, если ваша транспортная служба сильна, то появляются перспективы и у остального вашего бизнеса), и наконец, найм и обучение недостающего персонала.
Довольно часто эти критерии не только позволяют клиенту на основе маркетингового подхода определить свои требования к транспортировке, но и компании - перевозчику определиться, стоит ли далее заниматься транспортировкой. Заключение сделать достаточно просто - сравните стоимость, обслуживание, гибкость и эффективность вашего транспорта с соответствующими характеристиками транспорта, предлагаемого профессиональными логистическими операторами. Для клиента вывод также однозначен - качество транспортного обслуживания должно полностью соответствовать разумным требованиям клиента.

/Будрина Е.В.

 Санкт-Петербургский государственный

инженерно-экономический университет/