Adviss logistics - портал по логистике  

В настоящее время в Приморском крае еще существуют потребители котельного отопления, поставки угля которым осуществляются не железнодорожным, а автомобильным транспортом. Как правило, эти предприятия и организации проводят тендеры на право автотранспортных организаций осуществлять эту доставку. Одним из автотранспортных предприятий, постоянно участвующим в таких конкурсах, является Приморская транспортная компания (ООО ПТК), занимающая лидирующее положение на рынке данного вида перевозок.

В настоящее время основная перевозочная деятельность ООО ПТК связана с сотрудничеством с добывающим предприятием «Север-3»: вывозом угля из разреза «Север-3» (Шкотовский район) и доставкой его потребителям, расположенным в пределах Приморского края. Клиентами компании являются потребители, расположенные в городе Владивостоке и его пригороде, а также других городах Приморского края.

Одной из особенностей перевозки является сезонный характер обслуживания потребителей, поэтому в разные периоды года задействовано разное количество подвижного состава. Для перевозки угля используются автомобили-самосвалы марки КАМАЗ-5511 (2 единицы) и автопоезда в составе седельных тягачей марки FreightLiner (17 единиц) и полуприцепов МАЗ-9506 (6 единиц), TRAIL-STAR (6 единиц), СС 3 ED (3 единицы).

Уголь относится к опасным грузам, что определяет особенности его перевозки, которая осуществляется в соответствии с приказом МТ от 8.08.95 № 73. При перевозке опасных грузов особое внимание уделяется организации системы информации об опасности, включающей следующие основные элементы:

- информационные таблицы для обозначения транспортных средств;

- аварийную карточку для определения мероприятий по ликвидации аварий или инцидентов и их последствий;

- информационную карточку для расшифровки кода экстренных мер, указанных на информационной таблице;

- специальную окраску и надписи на транспортных средствах.

К перевозке опасных грузов допускаются водители, имеющие непрерывный стаж работы в качестве водителя транспортного средства данной категории не менее трех лет и свидетельство о прохождении специальной подготовки по утвержденным программам для водителей, осуществляющих перевозку опасных, грузов. Водители, выполняемые перевозки опасных грузов обязаны пройти специальную подготовку или инструктаж.

Перевозка автопоездами относится к категории перевозки тяжеловесных грузов, осуществляемой в соответствии с инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации, утвержденной МТ от 27 мая 1996 г. №1146. Согласно инструкции, а также постановления Правительства РФ от 26 сентября 1995 г. №962, для осуществления этих перевозок необходимо получить разрешение.

Частота завоза угля зависит от суточного объема потребления котельной, площади территории для отвала угля, а также количества угля, которое может быть перевезено транспортным средством в соответствии с его параметрами. Распределение подвижного состава для работы на маршрутах производится в соответствии с количеством груза, которое может быть перевезено транспортным средством. Автомобили КАМАЗ-5511, грузовместимостью 6 т, осуществляют перевозку потребителям, требующим небольших объемов завоза. Завоз организуется со склада, расположенного на территории ООО ПТК (№ 2). Остальным потребителям доставка угля осуществляется автопоездами со склада угольного разреза (№ 1). Автопоезда в составе седельных тягачей с полуприцепами TRAILSTAR, грузовместимостью 31т, работают на маршрзтах с объемами завоза в зимние месяцы свыше 1000 т, за исключением маршрута «Склад № 1 - Уссурийское УМПТС», объем завоза по которому наибольший (12000 т в зимние месяцы) и работают автопоезда в составе седельных тягачей с полуприцепами СС 3 ED, грузовместимостью 42 т. На остальных маршрутах работают автопоезда в составе седельных тягачей с полуприцепами МАЗ-9506. Автопоезда в составе седельных тягачей с полуприцепами TRADLSTAR и МАЗ-9506, не задействованные на закрепленньгх маршрутах, работают по направлению «Склад № 1 - Уссурийское УМПТС».

Сравнение вариантов перевозки с использованием различных моделей автопоездов показало, что затраты на перевозку при осуществлении ее автопоездами в составе седельных тягачей с полуприцепами TRAILSTAR наименьшие, поэтому целесообразно осуществить замену полуприцепов СС 3 ED на полуприцепы TRAILSTAR.

/(с)Белецкий Д.А., Зябзина О.А./